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黑伟罗茨风机与离心风机区别
发表于:2018-12-19 15:18

  罗茨鼓风机润滑系统运行是否正常,直接关系到罗茨鼓风机工作机能的口角。一旦润滑系统呈现故障,首先导致轴瓦烧坏,进而造成罗茨鼓风机转子的损坏,最终功效是使造气厂煤气炉瘫痪,无法出产。罗茨鼓风机的润滑系统几乎是全封锁的,无法对其进行正常检测。大家经由全面细致的分析和论证,采用最有效的方式于2015年7月至9月对造气厂3台JGR582型罗茨鼓风机润滑系统进行了革新,大大提高了罗茨鼓风机运行的安全性、供气的不变性。

  1罗茨鼓风机润滑系统革新前问题分析

  1.1罗茨鼓风机系统概况

  造气厂原有3台JGR700大型罗茨鼓风机(1#、2#、3#罗茨鼓风机)。由于出产的需要,慢慢增加了3台JGR582型罗茨鼓风机(4#、5#、6#罗茨鼓风机),现6台罗茨鼓风机并联投入系统利用(见图1)。JGR582型罗茨鼓风机出口压力为:25kPa,JGR700大型罗茨鼓风机出口压力为:19.5kPa,由于二种罗茨鼓风机的型号不匹配,无法同时利用。在出产实际中煤气炉制气主要依靠3台JGR582型罗茨鼓风机,它们运行是否正常,直接关系到造气厂出产的口角。

  1.2罗茨鼓风机润滑系统工作道理

  罗茨鼓风机润滑系统包罗主油泵、手动油泵、电动油泵、油过滤器、水冷器及安全阀等管道附件。轴承座兼做油箱用。其润滑方式是压力轮回的稀油润滑方式,整个系统油压为0.05MPa~0.15MPa。主油泵、电动油泵都是齿轮传动。主油泵是由套在罗茨鼓风机转子轴上的套筒齿轮经由过程与其相接的塑胶齿轮带动而动弹的,当转子轴动弹时,它从油箱中经由过程装在轴承座内的油过滤器吸入油,然后再经冷却器送人轴瓦。当油压大于0.15MPa时,装在轴承箱内的安全阀开始启跳、卸压;当油压小于0.05MPa时,其安全节制装置报警,并接踵自动跳车。当设备在启动或泊车过程中,齿轮油泵的转速随转子转速的变化而变化,不能保证系统所需要的油压,这时由电动油泵供油润滑。因此,电动油泵的设计是以开、泊车按钮按下而自动开启,到开车正常后,由操作人员手动封锁,从而保证了系统的润滑;在此过程中,如果电动油泵呈现故障不能开启时,则靠人工启动手动油泵供油润滑。2218-582型罗茨鼓风机润滑系统见图2。

  1.3革新前问题分析

 

  2218-582型罗茨鼓风机润滑系统是按其独立工作而设计的,在此工作方式下,润滑系统是斗劲好的。可是,因为造气厂罗茨鼓风机现有的运作方式为并联式(见图1),是6台罗茨鼓风机并联向8台煤气炉供气,所以这种润滑系统存在以下问题:当某台罗茨鼓风机因故障俄然泊车时,操作人员来不及关出口阀,这时,此罗茨鼓风机出口的压力急剧降低:而罗茨鼓风机出口与系统空气总管相通,空气总管内,在其它罗茨鼓风机的供气下,压力较高。从而造成该罗茨鼓风机反转;又因主油泵为齿轮油泵,随罗茨鼓风机转子反转而反转,从而反向吸油;尽管电动油泵已正常供油,但润滑油被主油泵吸走,经由过程冷却器、主油泵而返回油箱,使轴瓦处于无油润滑状态,造成轴瓦烧坏。三台罗茨鼓风机自投入利用至今,已呈现了20多次这样的环境-从而制约了煤气炉出产能力的充实阐扬,严重影响着企业的经济效益。

  2改良法子

  针对上述问题,课题攻关小组经由反复分析与论证,得出的结论是:造成罗茨风机轴瓦烧坏的主要原因是供油系统没有设置止回装置。按照罗茨鼓风机现场的状况,考虑到安装的便利,主要进行了以下技术革新:

  在电动油泵与水冷器之间的g-h管路中,加装了一个单向止回阀,使油只能从g-h-t管路流向轴瓦标的目的,防止了油沿g-f-d管路倒回,这样一来,阻止了油被主油泵反向吸回,解决了反向吸油的问题;与此同时叉发生了一个新的问题:由罗茨鼓风机润滑系统示意图中可看出,塑胶齿轮的润滑是从主油泵出口端d点开口,经由一根φ16×2的管子将润滑油输送过来的,按照上述革新后,当罗茨鼓风机转子反转时。塑胶齿轮就没有油润滑了,极易造成齿轮损坏。经由多次摸索和分析,抉择将d-e管路盲死,从轴瓦润滑总管l-m上开口配管至e口,将润滑油引过来,问题获得领会决。

  在上述革新过程中要注意二个因素对系统发生的影响:(1)增加单向止回阀,不成避免的增加了系统的阻力,降低了润滑油的油压;(2)在轴瓦滑总管上增开接口,会减少轴瓦的润滑油量。针对这二种环境,具体做法是:在单向止回阀的选型上参考了多种阀,最后选定了H11T-0.6型单向止回阀,此种单向止回阀发生的阻力很少,系统油压可以保证在0.05MPa-0.15MPa正常规模内;其次,尽量把新增的油管管径减少,经由反复摸索斗劲,利用φ10×1.5的钢管最为适宜,对轴瓦的润滑量影响很少。